Rappel Gratuit

Glossaire

Acconier : Manutentionnaire qui s’occupe du chargement et du déchargement des navires

ACQPA : Organisme certificateur au service de la qualité des travaux de protection anticorrosion par peinture.

Aerogommeuse : Outil permettant le nettoyage ou le décapage d’une surface par le biais d’une projection d’un abrasif naturel à l’aide d’air comprimé à basse pression.

Agent maritime : L’agent maritime ou consignataire, est employé par un armateur ou un affréteur pour le représenter dans un port lors de l’escale d’un navire. La réglementation oblige les navires à avoir un agent désigné sur place.

Aire de dépôt temporaire : Espace dans lequel sont stockées des marchandises en attente d’une destination douanière.

Armateur : Propriétaire et exploitant d’un ou plusieurs navires marchands (exemple : MSC, CMA-CGM)

Arrimage : Action de fixer un container de sorte qu’il ne puisse plus bouger durant son transport, permettant ainsi à celui-ci de ne pas bouger durant une traversée maritime (roulis etc..), un transport routier ou encore une manipulation portuaire avec une grue par exemple.

Auxiliaire de transport : Prestataire de service, servant d’intermédiaire entre le client et son fournisseur lors de l’envoi de marchandises.

Avarie : Problème survenu lors d’un transport (souci technique du véhicule transporteur, casse de marchandise etc…)

AWB : Lettre de transport aérien.

B/L : Lettre de transport maritime (voir Connaissement).

Barge : Navire de transport de marchandises spécialement dédié au transport par voie fluviale.

Blastproof : Résistant aux explosions. Une structure Blastproof est capable, en cas d’explosion, de résister à celle-ci ainsi qu’au souffle généré.

Bridge fitting : Système permettant de serrer deux containers entre eux par le bais d’une barre en acier filetée à partir des coins ISO.

Booking : Action de réserver une place sur un navire pour de la marchandise (Groupage ou Conteneur).

Calage : Action de positionner la marchandise de sorte que celle-ci ne puisse pas bouger durant son transport. On peut procéder au calage avec divers accessoires tels que des sangles, des barres de maintien, des coussins de calage…

Calorifugeage : Isolation des tuyaux ainsi que des canalisations d’eau et de chauffage dans un conteneur, permettant ainsi une meilleure isolation et un renforcement de la durée de vie de ces tuyaux (notamment contre le gel).

Camion-Grue : Camion équipé d’une grue mécanique permettant de déposer son chargement au sol, comme un conteneur ou une benne.

Cavalier :Chariot élévateur roulant et automobile d’une très grande hauteur (plus de 15m), permettant les manutentions des conteneurs maritimes sur les ports.

Châssis Porte-Container : Remorque de camion adaptée pour le transport de conteneurs maritimes.

Coin ISO : Partie du conteneur, aux extrémités de celui-ci permettant d’arrimer les conteneurs par le biais d’outils comme des Twist Locks soit sur le bateau, le wagon, la barge, le châssis routier, soit de verrouiller les containers entre eux. Le coin Iso est donc une partie du conteneur standardisée et normée sur laquelle on arrime le conteneur. Le container repose uniquement sur ses quatre coins ISO. On peut également y positionner des accessoires comme des béquilles, des roues, des platines multifonctions, des lignes de vie, etc.

Congestion : La congestion portuaire peut être définie comme l’équivalent d’un embouteillage de voiture mais pour les navires. Lors d’une grève, ou une fermeture temporaire de terminal, les navires s’accumulent entraînant un embouteillage que l’on appelle dans le milieu “congestion portuaire”.

Connaissement ou B/L : Le connaissement est un document lié au transport de marchandises, faisant la preuve de contrat de transport et constatant la prise en charge ou la mise à bord des marchandises par le transporteur ainsi que l’engagement de celui-ci à délivrer la marchandise contre remise de ce document. C’est un véritable titre de propriété qui est transmis par endossement.

Containerisation : Action de mise en conteneur d’une activité ou un processus. Par exemple la conteneurisation d’un process industriel qui consiste à placer dans un ou plusieurs conteneurs toute la machinerie destinée à la création d’un produit fini.

Conventionnel : Fret non conteneurisé

Corten (acier) : Acier dans lequel on a ajouté des composants tels que le phosphore, le cuivre, le chrome, le nickel et le molybdène afin accroître sa résistance à la corrosion atmosphérique et son élasticité. On parle ici de corrosion artificielle générée puis stabilisée. On utilise cet acier pour les conteneurs mais aussi pour des structures métalliques tels que des barres de sécurités routières, des sculptures extérieures ou pour des composants architecturaux destinés à l’exposition extérieure et, donc, aux intempéries.

Crémone (et barre crémone par extension) : système permettant une fermeture sécurisée du conteneur grâce à des barres. Ce système peut être complété par des cadenas adaptés optimisant la sécurisation du conteneur.

CSC (Container Safety Certificate) : Certificat délivré à la sortie de fabrication d’un conteneur pour une durée de validité de 30 mois renouvelable une fois pour une durée équivalente. Ensuite, ce certificat devra être renouvelé régulièrement pour permettre au container de voyager.

CSTA (ex-CTIA) : Association professionnelle internationale basée à Londres et visant à amener une standardisation et une amélioration qualitative des pratiques en matière de négoce et de stockage de containers. ContainerZ est membre fondateur du CTIA, devenu CSTA en 2019.

Dépotage : Vider un container de sa marchandise.

EIR (INTERCHANGE) (Equipment Interchange Receipt) : formulaire généré à chaque fois qu’un conteneur passe d’un point d’échange à un autre comme par exemple un porte-conteneurs, un terminal ou un chantier. Ce document est délivré par le transporteur à l’expéditeur afin qu’il puisse récupérer ou livrer le conteneur. L’EIR a une grande valeur juridique en cas de litige car il est la l’élément clef du transfert de responsabilités au cours d’une opération de transport.

Élingues : Élément souple qui fait le lien entre une machine de levage et une charge à soulever. Ici on parle d'élingue pour container. On peut l’assimiler de manière plus simple à des sangles pour charges très lourdes.

Empotage : Mettre de la marchandise dans un conteneur.

Entrepôt sous douane : Entrepôt autorisé à stocker de la marchandise dans l’attente de son dédouanement.

ETA : Date estimée d’arrivée (Estimated Time of Arrival).

ETD : Date estimée de départ (Estimated Time of Departure).

EVP (Equivalent Vingt Pieds): Un EVP est une unité quantitative de conteneurs. On dit qu’un EVP équivaut à un conteneur 20 pieds, et 2 EVP à un conteneur 40 pieds. Voir en anglais TEU (Twenty Equivalent Unit) et FEU (Fourty Equivalent Unit).

Facture Pro-forma : La facture pro-forma est un document non-comptable qui fait office d’évaluation du montant qui sera facturé au client, sous réserve que ce dernier accepte les conditions incluses dans cette « facture-devis ».

FCL : Conteneur plein (Full Container Load).

Genset : Unité d’alimentation électrique autonome placée sur un container reefer permettant d’assurer le maintien en température du container pendant un transport ou un stockage non connecté.

Gerbage : Action d’empiler de la marchandise ou des containers.

Groupage / LCL : Le terme groupage est utilisé lorsque la marchandise de l’expéditeur est regroupée avec d’autres marchandises pour compléter le chargement d’un conteneur pour la même destination (L.C.L. : Less than a Container Load).

Goose Neck Tunnel (Col de Cygne) : renfort en acier dans le plancher d’un container à l’avant de celui-ci pour lui permettre d’épouse la forme du châssis routier.

Hub : Appelé aussi plate-forme de correspondance, il s’agit d’un pôle logistique par lequel transitent de nombreux transports qui sont ensuite dispatchés sur leur destination finale. Il existe des hubs aériens, maritimes et terrestres, ceux-ci sont utilisés aussi bien pour le fret marchandise que le transport de passagers.

IMCO Codes : Classification des classes de matières dangereuses et leurs spécificités mises en place par l’IMO (International Maritime Organisation).

IMO / OMI (Organisation Maritime Internationale) : Institution de l’organisation des Nations Unies spécialisée pour tout ce qui concerne les questions maritimes.

Incoterms : Termes normalisés qui servent à définir les « droits et devoirs » des acheteurs et vendeurs participant à des échanges internationaux et nationaux.

IP2 et TYPE A : types de containers normalisés pour le transport et le stockage de matières faiblement ou hautement radioactives.

ISO 1496-1 : norme régissant la construction des containers maritimes standards.

Jumelage : Action de lier 2 conteneurs entre eux pour en faire un espace unique (bureau, stockage, etc).

Longeron : Pièce métallique longitudinale faisant partie de la structure métallique du conteneur. On compte 4 longerons sur la partie inférieure, et 4 également sur la partie supérieure.

MAFI : Remorque exclusivement utilisée sur des zones portuaires. On utilise ce type de remorque pour les transports dits “RO-RO”. On positionne sur ces remorques des fournitures industrielles en général, ou des bateaux si ceux-ci ne disposent pas de remorque adaptée pour le transport.

MIG / TIG : Procédé de soudage à l’arc électrique. Ce soudage remplace la méthode traditionnelle du chalumeau. On juge le TIG comme étant l’un des plus performant et qualitatif pour les métaux.

NVOCC : Société achetant une capacité de transport maritime, généralement un ou plusieurs conteneurs maritimes auprès d’une compagnie maritime qu’il revend ensuite à ses clients sous sa propre responsabilité (Non Vessel Operating Container Carrier).

OGHPI : Organisme créé en 1958 qui homologue les garanties contractuelles d'anticorrosion, d'aspect, fournies conjointement par le fabricant et l'entrepreneur.

Palette perdue : Palette destinée à un usage unique.

Plasma : Outil de découpe du métal par la production d’un arc électrique. Le plasma permet des découpes précises, saines et avec un grand confort d’utilisation.

Plomb : Équivalence pour conteneurd’un cadenas, le plomb dispose d’une référence à 6 chiffres déclarée sur tous les documents lors du transport de conteneurs, permettant de garantir son intégrité durant tout son processus de livraison (si le numéro de plomb n’est pas le même à la livraison, cela signifie que le conteneur a été ouvert sans l’autorisation du responsable de la marchandise).

Poids brut : Poids de la marchandise avec son emballage.

Poids net : Poids de la marchandise sans son emballage.

Pont Thermique : Un pont thermique est une zone dans un espace clos, tel qu’un container par exemple, où la chaîne d’isolation est rompue. Ceci peut être lié à une jonction entre des éléments tels qu’un plancher et un mur par exemple. Une bonne isolation permet d’éviter ces ponts thermiques et donc toute déperdition d’énergie.

Portique : Appareil de levage pour charges lourdes. On l’utilise en général sur les ports maritimes pour lever des conteneurs ou les chantiers navals.

Porte-container : Navire entièrement dédié au transport de containers. Certains peuvent accueillir plus de 20 000 conteneurs 20 pieds.

Process Industriel : Procédé consistant à créer / modifier par le biais d’une activité organisée et des outils adéquats de la matière pour aboutir à un produit fini.

PTI (Pre Trip Inspection) : inspection d’un moteur frigo avant chaque nouveau voyage.

R134 (Freon) : Gaz inflammable utilisé comme réfrigérant pour le circuit froid des containers frigorifiques.

RORO : Roll On – Roll Off, mode de transport adapté aux marchandises roulantes comme les véhicules. La marchandise, comme son nom l’indique, entre en roulant et repart de la même manière à l’arrivée. Les navires opérant sur ce mode sont appelés des navires rouliers. (Un Ferry transporte également des passagers.)

REI (REI60, REI120…) (Résistance Etanchéité Isolation – voir article résistance au feu).

RT2012 (Réglementation Thermique 2012) : Réglementation encadrant la régulation thermique des bâtiments pour les constructions neuves en France.

Saisissage : Action de soulever un container pour le positionner à un endroit donné. Le saissage peut se faire avec plusieurs outils (Grues, Cavaliers, etc..)

Scie à ruban : Machine-outil utilisant une bande en acier fermée en rotation sur elle-même. On utilise ce type d’outil en menuiserie principalement, pour découper du bois selon les contours souhaités, et en serrurerie pour découper des pièces métalliques avec précision.

SEVESO : Séries de directives européennes qui imposent aux états membres d’identifier les sites industriels présentant des risques d’accidents majeurs. (Voir article Seveso)

Shelter : Container maritime modifié et renforcé de façon à résister au souffle explosif. (Voir Blast Proof)

SKID : Structure permettant de positionner de la marchandise lourde ou ayant des dimensions particulières. Cette structure permet une manipulation plus aisée lors du transport. On peut par exemple mettre un système de process industriel sur un skid.

Spreader : Appareil de manutention permettant de soulever un conteneur par les coins ISO.

Surestaries : Délais supplémentaires accordés par l’armateur pour le chargement ou le déchargement en cas de dépassement des jours de gratuité. Ces délais donnent lieu au paiement d’une indemnité, souvent très élevée.

Surpression (risque de) : Se dit d’une pression plus élevée que la normale, pouvant entraîner des dégâts sur et autour de la structure concernée.

TCT (FUMIGATION) (Timber Component Treatment) : technique de traitement des planchers des containers qui permet l’élimination de tout insecte et éviter sa propagation dans d’autres écosystèmes de la planète. A titre d’exemple, l’Australie interdit toute entrée de container dont le plancher n’aurait pas été traité TCT.

THC : Charges comprises dans les cotations maritimes qui fait référence aux opérations de manutention de la marchandise sur le port lors du chargement ou du déchargement (Terminal Handling Charges).

Transbordement : Terme désignant le transfert de marchandises d’un moyen de transport à un autre. Par exemple un conteneur changeant de navire dans un port afin d’atteindre sa destination finale.

Transit Time : Durée du trajet.

Transport Multimodal : Transport de marchandises par le biais de différents moyens de transport (avion, bateau, camion, train, barge).

Traverse : poutres en acier corten de la sous-structure du container et qui relient les longerons inférieurs latéraux entre eux.

Trou d'homme : Petit passage avec fermeture permettant le passage d’un homme. On trouve par exemple un trou d’homme au sommet des containers citernes pour assurer la maintenance de celles-ci.

Twist Lock : Le Twist Lock est une pièce de métal permettant d’arrimer deux conteneurs entre eux (twist locks double cône), ou un container au sol (twist lock simple cône). C’est en quelque sorte un verrou tournant permettant de sceller le conteneur à un autre. Attention : tous les twist locks ne permettent pas une manutention du container.

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