Quelles sont les différentes classes de containers?
Les containers, comme nous l’avions évoqué dans notre article sur la vie d’un container, subissent tout au long de leur vie bon nombre de manutentions. Votre container peut avoir voyagé sur des lignes courtes distances et donc subit un grand nombre d’opérations. Peut être a-t-il été sur de longues distances à l’inverse, mais subit durant sa vie bon nombre d'intempéries sur les trajets ou a été longuement stocké sur un parc dans des régions aux climats divers.
Lorsqu’un container arrive en fin d’utilisation maritime régulière, qu’il s’apprête à être vendu possiblement pour une tout autre utilisation, son état varie selon différents paramètres qui vont déterminer sa valeur mais aussi son utilisation possible lors de son achat. Pour réguler quelque peu les échanges, il a fallu instaurer des règles et c’est là que les “classes” de containers (ou les grades) ont été mis en place.
On retrouve 4 grandes catégories, la A, la B, la C et la catégorie alimentaire.
La catégorie A
Les containers de cette catégorie sont généralement réputés IICL6. C’est la catégorie juste en dessous du container 1er voyage, ou container neuf, cela signifie simplement que votre container est en excellent état.
Entre autres :
- Le container est en très bon état
- Il n’a que très peu de bosses ou de traces de corrosion
- Est étanche au vent et à l’eau (WWT)
- Les portes, les joints et le sol sont en très bon état
- La plaque CSC est valide
- L’intérieur est en très bon état
La catégorie B
Cette catégorie c’est en quelque sorte “l’entre deux”, c’est à dire que votre container est en bon état, mais il ne peut être jugé comme quasi neuf, toutefois, comme la catégorie A, il est ce qu’on appelle Cargo Worthy, c’est à dire apte au transport de marchandises.
Cette catégorie vaut pour les éléments suivants :
- Le container a une plaque CSC valide
- Le container est étanche au vent et à l’eau (WWT)
- L’intérieur est au minimum à 50% exempt de marques d’usures ou de corrosion et d’un délaminage léger
- Le sol peut être tâché ou marqué mais son état est jugé correct
- L’extérieur peut avoir plus de bosses et de traces de corrosion qu’une catégorie A
- Le container n’a subi que peu de réparations au cours de son existence
Catégorie C :
Dernière catégorie d’usure du container, cette catégorie inclut les containers les plus usagés mais qui restent Cargo Worthy, donc aptes au transport. En général, bien que ces containers répondent aux normes et aient une plaque CSC valide, leur état cosmétique est révélateur de la vie mouvementée qu’ils ont eue.
Un container de cette catégorie entend les paramètres suivants :
- Le container dispose de nombreuses traces de corrosion et d’usage (traces, marques, bosses, etc..)
- Le sol est relativement usagé et a un délaminage modéré
- Le container a subit un nombre important de réparations au cours de sa vie
En bref, ce sont les modèles potentiellement les moins chers à l’achat et les plus fréquemment utilisés pour des activités d’export en dernier voyage, ou de stockage promotionnel.
La catégorie Alimentaire :
Dernière catégorie, quelque peu différente des autres, on parle de containers de qualité alimentaire. Le transport de denrées alimentaire dispose d’une réglementation et d’un cahier des charges bien particuliers, tout comme les produits dangereux, c’est un type de transport très règlementé et n’importe quel container n’est pas apte à transporter de la nourriture.
Un container alimentaire réponds aux critères suivants :
- Le container est IICL6 et a une plaque CSC valide
- Le container n’a jamais, au cours de sa vie, transporté de produits toxiques ou chimiques
- Le container est propre et les rayures internes ne doivent pas dépasser 2 mm de profondeur
- Le container est parfaitement étanche, aucune lumière visible ne doit apparaître si l’on ferme les portes
Nous vous avons mis sur notre site, une page spécialement dédiée à la classification de ces containers. Vous pourrez ainsi les retrouver et comprendre cette classification grâce aux informations supplémentaires mises à votre disposition et ainsi mieux comprendre les termes cités dans nos annonces de vente ou de location.