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Contrôleur de température

Référence : Contrôleur

Classe 1er voyage :
Ce container n'a effectué qu'un seul voyage, son état est irréprochable.

Classe A :
Les containers de cette catégorie sont généralement réputés IICL6. C’est la catégorie juste en dessous du container 1er voyage, ou container neuf, cela signifie simplement que votre container est en excellent état.

Classe B :
Cette catégorie c’est en quelque sorte “l’entre deux”, c’est à dire que votre container est en bon état, mais il ne peut être jugé comme quasi neuf, toutefois, comme la catégorie A, il est ce qu’on appelle Cargo Worthy, c’est à dire apte au transport de marchandises.

Classe C :
Dernière catégorie d’usure du container, cette catégorie inclut les containers les plus usagés mais qui restent Cargo Worthy, donc aptes au transport. En général, bien que ces containers répondent aux normes et aient une plaque CSC valide, leur état cosmétique est révélateur de la vie mouvementée qu’ils ont eue.

Il est primordial lorsque l’on transporte de la marchandise nécessitant une température dirigée que la chaîne du froid ne soit pas rompue durant le voyage. Il est possible par le biais de son transporteur, parfois, de pouvoir faire un tracking de son conteneur par rapport aux navires ou aux camions mais il est difficile, dans le cas d’un transport en reefer, d’être sûr que son container est bien resté à température dirigée tout le long du périple.

Notre contrôleur s’installe en un rien de temps, il suffit de le placer dans le colisage ou dans le container directement et de l’activer.

Une fois placé, le contrôleur sera à même de vous fournir la position exacte de votre marchandise en temps réel. De plus, le niveau de température sera affiché et il vous sera possible de fixer des seuils d’alerte en cas de variation importante afin de prévenir vos partenaires si une intervention est à prévoir.

L’interface utilisateur en ligne permet de voir en détail l’évolution du transport de la marchandise, et de transmettre quotidiennement par mail un rapport sur le transport en cours, donnant ainsi la possibilité de vérifier que celui-ci ne présente aucune anomalie.

Le contrôleur est résistant aux chocs, dispose d’une capacité de 67 jours de fonctionnement non-stop et peut surveiller une plage de température allant de -20 à +55 degrés Celsius. Enfin, il est possible de paramétrer plusieurs alarmes différentes afin d’être alerté en cas d'événement suspect tels qu’une baisse de température, un retard sur les dates prévues d’arrivée ou encore si le moyen de transport utilisé ne bouge plus depuis un trop long moment.

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