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La reprise de l’activité chinoise est-elle le préalable à une pagaille logistique de grande ampleur ?

La Chine entame sa sortie progressive d’un confinement intransigeant lié à sa politique zéro-Covid. Elle reprend ses activités portuaires avec une productivité de retour quasiment à 100% contre presque 35% il y a encore peu de temps. Cependant, ce retour à une activité normale inquiète les acteurs du milieu de la logistique, qui prédisent un effet contre-coup dévastateur pour la chaîne d’approvisionnement mondiale.


Les premiers containers bloqués sont maintenant sur le départ

Pour l’heure, les ports chinois travaillent dans le calme, traitant majoritairement les boîtes qui étaient initialement bloquées par le confinement. Les transports routiers n’ont pas pu reprendre correctement faute de chauffeurs, les biens à l’export comme à l’import ne peuvent temporairement quitter ou atteindre les usines.

La remise en route des rouages logistiques va demander encore du temps. En attendant, c’est toute l’économie chinoise qui est mise à mal. Mais c’est une économie qui a déjà prouvé par le passé sa résilience et sa capacité à réagir vite et fort.


Vers un tsunami de containers ?

A l’autre bout du globe, en Europe et aux États-Unis, les ports présentent toujours des engorgements importants. Nous avions expliqué dans un article précédent que les opérations portuaires sont limitées aux capacités des infrastructures et qu’augmenter les capacités d’un terminal demande des investissements importants s’étalant sur des périodes de temps qui ne le sont pas moins.

Avec le prévisible rattrapage à marche forcée des exportations chinoises, nous nous attendons à des arrivées massives de containers cet été, sur des terminaux occidentaux à saturation… et en plein pendant la période des congés.

Nous surveillons quotidiennement la situation en Asie et nous vous tiendrons informés, comme à l’accoutumée, des évolutions et des prévisions sur nos marchés.

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