Arrimage

L’empotage des conteneurs n’est pas seulement l’affaire de la compagnie maritime. Les conteneurs sont souvent empotés ou dépotés à des endroits se trouvant à plusieurs kilomètres et parfois à plusieurs jours de route des terminaux. Il est par conséquent important que toutes les parties impliquées par l’empotage des conteneurs, à toutes les étapes du transport, soient parfaitement au courant des contraintes engendrées par la structure du conteneur lui-même, mais aussi par celles engendrées également par la marchandise se trouvant à l’intérieur de celui-ci, durant des transports par rail, par route, par barge ou par navire. Si le contenu d’un seul conteneur est arrimé de façon inadéquate, ou s’il est incorrectement saisi, avec pour résultat le désarrimage lorsque le navire subit du gros temps, la sécurité de beaucoup d’autres conteneurs, de leurs contenus et la sécurité du navire lui même sont en jeu.

C’est pourquoi nous avons le plaisir de mettre à votre disposition ce catalogue d’équipement d’arrimage dans le but de sécuriser au mieux votre marchandise.

BRIDGE FITTING.

Véritable « agrafe », le bridge fitting est indispensable à la sécurisation de vos ensembles. En effet le Bridge fitting relie deux conteneurs côte à côte.
  • Crochets en acier forgé
  • Finition galvanisée à chaud
  • Capacité de charge utile 10 tonnes
  • Compatible avec tous les conteneurs de type ISO

TWIST LOCK.

Un twist-locksert à unir deux conteneurs lors de leur transport, notamment pour le transport maritime, le transport routier et le transport ferroviaire, aussi utilisés par les grues spécialisées pour conteneurs.
Le twist-lock se loge dans le coin du conteneur, une pièce femelle possédant un trou ovale de 4,9 pouces de diamètre (12,44 cm). Le twist-lock lui-même est une pièce mâle, soit fixée sur les grues et les transporteurs (par exemple sur le pont des navires), soit il est amovible pour relier deux conteneurs entre eux.

Les dimensions des pièces sont définies par la norme ISO 1161:1984.

Il existe le TWIST LOCK simple cone et le TWIS LOCK double cone



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